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安得物流刘勋功:技智为术,打造物流极致体验

来源: 中国品牌服装网
  2016-10-18
导读】以“成就产业生态圈,领航全球价值链”为主题的第十一届深圳国际物流与交通运输博览会于10月12日至14日在深圳国际会展中心举行。展会开幕当天下午,安得物流股份有限公司总经理刘勋功在“物流自动化与信息化”高峰论坛上分享了以《技智物流,极致体验》为题的行业观点。

  以“成就产业生态圈,领航全球价值链”为主题的第十一届深圳国际物流与交通运输博览会于10月12日至14日在深圳国际会展中心举行。安得物流以“全网直配,助力全球价值链升级”为主题参展此届物博会,通过展示全网直配、智慧物流以及3PL业务等内容,全面地诠释了安得物流在新经济挑战下的发展之道。

  展会开幕当天下午,安得物流股份有限公司总经理刘勋功在“物流自动化与信息化”高峰论坛上分享了以《技智物流,极致体验》为题的行业观点,与众多行业大咖一起探讨物流行业在转型升级的过程中,如何更有效的促进中国实体经济有效发展,使整个物流行业未来更有效率,协助好实体企业的转型升级?

  刘勋功认为,从整体物流行业和整个流通业态所处的大环境来看,所有的要素红利都已尽失,逼着我们必须用一个全新的视野来看待物流产业。从技术和智能怎么样改造物流这个话题出发,探讨未来趋势。

  大环境对物流行业的趋势影响

  从流通业态的发展来看,大环境对物流而言提出了比以前更重要的责任和使命。以前关注把货送到哪里,现在是要把整个流通业态里所有利益相关者、制造的厂家、流通的业态和消费者串联起来,思考如何更有效率、设置更少的节点及库存,更少的资金占用和更好的用户体验,从而形成价值链。这就是物流行业要承担的使命。在这种情况下,原来所有认为合理的物流形式、形态,现在看来可能都是不合理的。原来的区域优势——尤其对制造业而言,从制造到消费,需要最好的、最优的区域辐射半径。但现在,仅做到这些远远不够,已经跟不上时代。大家都在发掘和发现一种新的物流模式。

  未来任何一种渠道模式,都只是厂商把产品有效的触达消费者的途径之一。不管是线上还是线下,都是渠道之一。谁的成本低、效率高,环节少,未来就会胜出。物流是支撑流通业态背后最重要的一个体系,也是决定这个体系成本和效率最重要的商业运作内容。对此,安得物流与行业预判:未来整个线上和线下一定是一套库存,一套SKU,一套配送系统。对任何一个厂家、品牌、实体来说,这都是最经济的。基于这个判断,安得物流在打造2B、2C完全一体化的能力。

  随着人口红利和劳动力成本优势的逐渐丧失,物流的操作方式、评价方式、效率驱动方式以及最终完成物流全过程的所有方式都会发生大变化。正如中国的制造业会向德国学习智能制造4.0一样。和物流相关的企业都意识到:未来市场物流对每一环节的效率要求会更高,所以物流行业的未来趋势一定是智能化和自动化的模式。这是整个中国未来经济形态对物流行业的倒逼,能够适应这种趋势的企业就会走在前面。

  从整个物流未来的发展趋势来看,定单越来越碎,越来越小,越来越急,越来越个性化。这么多年行业实行的大规模制造、大规模分销、大规模存储、大规模转移的模式,以后不会再有。作为物流行业的企业厂商,一定要基于全网的货量进行科学规划和做出足够有效的支撑。从第一公里到最后一公里,建立一个完整的体系,这就是物流企业需要考虑的。譬如完整的路由设计,怎样能真正通过很合理计划的路由来实现更少的节点、更低的库存,让消费者有更快收货的体验。以后线下的渠道物流也一定要实现和电商物流一样的24小时送达,否则就会被淘汰。

  以上四个趋势,也是安得基于未来的预判。

  智能技术让物流环节“可视”,低成本成为可能

  整个中国技术的高速发展和日新月异的进步,为物流企业创造了非常好的条件。十年前人们无法想象现在智能手机会颠覆大家的生活习惯,无法想象智能手机碎片化地统治了人们从睁开眼睛到闭上眼睛的所有时间。同理,技术也会在未来颠覆物流环节,实现仓储过程中的无纸化,数字的快速传递,以及传输的效率和高效的分解。这都是数字仓储带来的变化,包括移动应用本身对物流的改造,智能的设备,自动化,模仿的人工智能,以及智能的运输、配送等相关环节的技术手段的应用,还有数据的平台化、大数据的应用、模拟决策/运筹、整体的系统集成等。

  基于一个完整的流通业态所需求的系统集成,物流企业需要思考怎样保证一致性、灵活性?做出来的系统,面对消费者和客户时,犹如一定是个透明的箱子,消费者和客户关注的所有问题都可以从这个系统里看到。物流的可视化、成本的降低,都是技术给行业带来的变化。

  四步走实现智能物流

  安得理解的智能物流,就是如何用更低的成本,更高的效率,更低社会资源的消耗更好的做好复杂物流管理系统,这就是物流智能未来要做的事情。

  从最低层次到最高层次有四层:

  第一步要实现的,是最基础的物流动作的机械化和少人化。能用设备的就不要用人,因为不管怎么抓SOP,人往往是最不可靠的。涉及到人的技能,人的状态,所以要尽量用设备的自动化和少人化。

  第二步要实现整个物流动作指令指派的智能化。走物流执行的智能化,更好的执行,最优的路径,提高系统的效率。

  第三,要让完成整个物流整体系统的所有相关方都是在高效协同的,都是通过智能化的方式进行协作。无论是众筹、众包物流或是自营物流,所有的环节可以很好的协同。

  第四,解决物流大量运筹和决策的智能化。

  安得和战略合作伙伴一起,循序渐进地提升整个企业的智能化和自动化的水平。安得希望再用一两年的时间,打造一个核心的商业模式,即全渠道的管理能力。最终实现一套库存系统,一套SKU,一套配系统,一套库存共享系统,适应所有的B端和C端任何的差异化的需求。

  全渠道的物流能力,最关键的是如何把所有流程节点打通,如何把差异化的业务场景用一套系统完成。安得物流用一套系统将差异化的需求掌握在手上,利用全国86个物流中心的节点和转运中心,把它承载起来。

  安得物流正在积极转变运营商业理念,要求有多少仓库、一年运多少量这种粗放式的经济时代已经过去了,现在强调的是如何帮助客户提高效率,帮助客户创造价值,强调的是安得物流搭建的这张“网”。这张网是承载安得物流的全渠道库存管理和配送能力非常重要的资源:全国28个省份设分公司、仓库,86个物流中心,2800个售后网点,全国这么多的支线布局,让安得物流可以向客户保证:不管是来自家电行业还是快消品行业,哪一个产品属性安得都可以做好配套服务。

  一揽子打包解决方案满足2B、2C差异化业务场景需求

  怎样实现在全国聚集95%以上货量的有效区域内做到24小时配送的服务?整个配送链条的每一个具体的颗粒度、接单、发运、到完成,都有标准化、严谨的管理体系,这是安得物流够确保做好这个服务产品的核心。安得物流要做的是把全渠道所有的小B端和小C端的所有业务场景、所有的需求,都能提供一次性的、一揽子打包解决方案。

  安得服务的很多品类在同城配送时,会面临不同的超级终端、不同的商家,如零散的商家、紧急的定单和定向物流等各种情况。面对这些情况时,安得物流都能提供相应的解决方案。

  在解决好所有同城配送需求的基础上,安得物流还开发了在中国物流行业有独特竞争力的协同仓的模式,最大化的让库存共享,实现库存的最大效率的利用。通过技术和智能不断驱动物流企业价值提升,整合全渠道配送的效益,安得物流认为价值回报主要是三个方面:

  第一,实现不同的品类、不同的产品属性、不同的行业的流量整合优势,最大程度的发挥。譬如,来自不同行业的货物整车进入配送中心,出库后可根据商家进行定单的集合和集拼。这种成本和效率优势对任何一个品牌而言都是无可比拟的。

  第二,把2B和2C物流服务的一致性提高。从中国整体来看,2B和2C物流体验的成本、效率、路径都是差异很大的,安得将着力提高2B和2C物流服务的一致性。

  第三,找到一个很好的“管家”,即能找到一个类似第四方的供应链整体解决方案的合作伙伴,完成订单后所有的工作可以交给一个“管家”来做。

声明:本文章为会员Simon于2016-10-18分享,此类稿件不代表本网观点。

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