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亚马逊和UPS、FedEx等快递巨头“抢饭碗”

导读】9月5日,这家零售商宣布将订购2万辆奔驰Sprinter货车用于其新本土配送计划。该公司表示将为创业者提供资金,让他们建立自己的小型快递业务。

  据悉,亚马逊正在全力投入其新的送货计划。

  9月5日,这家零售商宣布将订购2万辆奔驰Sprinter货车用于其新本土配送计划。该公司表示将为创业者提供资金,让他们建立自己的小型快递业务。

  今年6月,亚马逊宣布了一项计划,承诺为那些愿意创业,并为多达40辆快递车辆雇佣100名司机的创业者提供每年30万美元的资金。亚马逊新购入的货车将不归其所有和管理,而是会交由一家车队管理公司,并由这家公司把货车租赁给新的快递公司。

  不过,这些奔驰货车将印有亚马逊的品牌和蓝色Prime标识。

  此次订购是亚马逊计划中的一部分,这家零售商想要通过为小型企业提供资金,减少其对UPS(美国联合包裹公司)、联邦快递(FedEx)和美国邮政服务(US Postal Service)等快递公司的依赖。不过,亚马逊所订购的货车数量仍远低于UPS和联邦快递所运营的货车数量。据了解,UPS称其在全球拥有11.9万辆货车,而联邦快递表示其拥有逾10万辆FedEx Express(速递业务)货车和6万多辆FedEx Ground(陆运业务)货车。

  亚马逊的一位代表告诉外媒,该公司已经收到了“数万份”新快递计划的申请,并可能会从中选择大约500份申请。

  戴夫·克拉克(Dave Clark)——亚马逊全球运营业务的高级副总裁,他在与奔驰的一份联合声明中表示,由于“反响热烈”,2万辆货车这一订购数量比开始预期数量有所增加。

  亚马逊已经与数百万家第三方物流公司合作,以求快速配送包裹,这也是其Prime送货承诺的一部分。亚马逊此次购入新款货车,是其朝着建立自己的配送网络、减少对其他快递公司的依赖这一方向迈出的重要一步。

  亚马逊的运输成本不断在上涨,这也是它试图对其重要的业务之一掌握更多控制权的一大理由。今年早些时候,在向美国证券交易委员会(Securities and Exchange Commission)提交的年度10-K文件中,亚马逊表示,其运输成本在两年内几乎翻了一番,从2015年的115亿美元增至去年的217亿美元。

声明:本文章为会员Bobo于2018-09-07分享,此类稿件不代表本网观点。
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