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创始人离场后 摩拜裁员30% 成美团“私有” 

来源: 品牌服装网    编辑: Bobo    图片来自:网络
  发布时间:2018-12-26 11:13:00
导读】2018年,共享经济经历了“过山车式”的发展。从共享项目如雨后春笋般大爆发,到资本的蜂拥而至 、孵化推进,共享经济透顶光环,到如今的逐渐消亡,仅仅只用了一年。

  2018年,共享经济经历了“过山车式”的发展。从共享项目如雨后春笋般大爆发,到资本的蜂拥而至 、孵化推进,共享经济透顶光环,到如今的逐渐消亡,仅仅只用了一年。

  一年前共享单车风光无限的两大巨头,ofo如今千万人等待退押金、创始人上老赖名单、公司被“限制消费令”。那个曾经说过“不会离开摩拜”的胡玮炜还是离开了,由公司总裁刘禹接任CEO一职。

  随后,有摩拜员工在社交媒体表示,摩拜会对与美团有业务重叠的部门人员进行优化,比如市场、财务、技术等,整体裁员比例在20%-30%之间。

  12月25日,据全天候科技消息,摩拜单车裁员确有其事,裁员幅度在30%。据悉,摩拜单车团队规模近千人,这也就意味着有近300人即将面临离职。

  值得注意的是,在4月的摩拜全员大会上,王兴曾承诺美团收购摩拜不会进行裁员,“美团和摩拜没那么多重叠业务,不用担心裁员。”他对摩拜员工安慰道。

  12月19日,美团也被曝出裁员消息。美团方面称,网传大规模裁员为不实消息,此次是正常业务调整,受影响员工不到员工总数的0.5%。

  据今年9月美团更新的招股书显示,2018年4月4日-30日,摩拜骑乘次数为2.6亿次,每次骑乘收入0.56元;总收入1.47亿元,单车和汽车折旧3.96亿元,经营成本2.58亿元,毛利-4.07亿元,毛利率为-277.2%;录得净亏损4.8亿元。

  一个月不到的时间里,亏损4.8亿元,同期收入仅为1.47亿元,共享单车行业的烧钱程度令人咋舌。

  胡玮炜也曾在之前的内部信中表示,摩拜自从被美团收购后,公司就开始大规模地削减了成本;她在接受媒体报道称,被美团收购之后,摩拜几乎没有投入新的单车,但订单量在不断上涨。

  据悉,从今年9月开始,摩拜不断收缩海外市场。首当其冲的便是英国曼彻斯顿,由于单车遭遇严重的损毁和盗窃,摩拜正式宣布退出该市场。

  此外,摩拜的商业化步伐也在不断加快。11月,摩拜正式推出“LBS广告服务”,即利用LBS大数据实现广告服务系统。摩拜方面称还提及了微新媒体矩阵,以及线下、核心用户群体、以及车身创意等方面的商业化可能。

  共享经济热潮消散后,留下一地鸡毛,资本对共享单车的态度也已经急转直下,无人肯再接盘。相比ofo,摩拜算是境况不错的了~不过摩拜也完全退去了创始团队的基因,彻底美团化了。

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