依靠价格优势开辟出一片天地的自主品牌近年来腹背受敌。为了生存和发展，自主品牌纷纷开始进行技术、质量、品牌、国际化路线的调整，探索由价格优势向技术优势转化的战略转型之路。

    刚刚落幕的第十届北京国际汽车展上，吉利汽车集团涵盖轿车、ＳＵＶ、跑车等车型的２３款新车集体亮相，令人耳目一新。然而，对于宣布战略转型近一年的吉利汽车集团而言，这只是其战略转型期成果的一部分，“吉利汽车集团开发的新车型远不止这些。”吉利汽车新闻发言人向记者表示。

    近年来，依靠价格优势开辟出一片天地的自主品牌腹背受敌，微型车市场空间持续下降，外资汽车企业步步紧逼。为了生存和发展，自主品牌纷纷开始进行技术、质量、品牌、国际化路线的调整，加快技术和产品升级，提升企业核心竞争力，探索由价格优势向技术优势转化的战略转型之路。

    面临挑战

    与有着１００多年历史的国外汽车工业相比，我国汽车工业起步较晚，自主品牌汽车企业的崛起大多依赖于开辟微型车市场，依靠在低成本制造等方面的优势。

    “然而，进入２００７年，自主品牌的发展遭遇了前所未有的挑战。”汽车行业资深专家贾新光向记者表示，一轮以钢材价格上涨为源头的原材料价格上涨在全球愈演愈烈，石油价格上涨，中国ＣＰＩ持续增长，制造低价车的利润空间被进一步压缩。自主品牌以价格优势取胜的发展模式面临考验。

    不仅如此，无论是２００７年的上海车展还是２００８年的北京车展，都在向业界透露这样一个信息：外资品牌开始发力抢滩低价车市场。原本属于自主品牌的市场已经成为一片激烈厮杀的战场，国内汽车市场竞争进一步加剧，自主品牌生存条件进一步恶化。

    开辟海外市场，向海外出口整车、到海外建厂成为自主品牌汽车企业生存和发展的另一个空间。“虽然国际市场上还有很多空白，但是如果企业利润很少，将很难支撑进一步的发展。而且，各国的技术标准、准入标准也越来越高。所以求生存必须要进行产业升级。”汽车行业资深人士钟师表示。

    战略转型同样也是中国汽车工业发展的内在需要。吉利汽车新闻发言人向记者表示：“全世界所有汽车企业的发展都有一个共同的特点，就是从低端走向高端，从价格优势走向技术领先。”经过多年的发展，自主品牌必然要从倚重价格优势走上重视质量、重视技术、重视品牌的道路。

    于是，从２００７年开始，一场从低档车向中高档进军，着手打造品牌价值的战略转型运动在自主品牌汽车企业中逐步展开。

    主动出击

    吉利成为自主品牌战略转型的前锋。２００７年５月１７日，在吉利远景全球上市的前夜，吉利集团发出战略转型的强音，宣布吉利将从“成本领先向品牌创新”转变，从“低价取胜向技术领先、品质领先、客户满意、全面领先”转变，从“以效益为中心向以用户为中心”转变，从“企业利益高于一切向追求整体利益最大化”转变。

    “战略转型提出来以后，我们付诸实际行动。第一，我们丰富和开拓了产品线，对一些平台、车型进行了各方面的延伸；第二，我们研发出一些新技术。我们已经推出ＣＶＶＴ发动机、自动变速箱和ＥＰＳ等一系列研发成果，北京车展前我们还做了一个爆胎监测与安全控制系统演示，当时很多媒体看了以后非常惊讶。另外，我们在品牌建设，在工艺、质量、内部管理、信息化等方面也取得了一些成果。虽然还谈不上是一个非常大的进步，但随着时间的推移，我们将会做得越来越好。”吉利汽车集团副总裁王自亮表示。